第七百八十一章 开起来像宝ma
就在台下的记者们各怀心思的时候，台上再一次的灯光变暗，台下的记者们又一次的安静了下来，大家都屏气凝神，等着看华yang动力在这次的灯亮之后，还会在推出什么新东西。
灯光亮起，大家的目光再一次的聚焦到了台前，可是当看清台上还是停放着一辆观致8的时候，大家不由得感觉有些失望。
华yang动力搞什么？还是刚刚换车的时候，是不是出现了什么差错，怎么还是一台观致8？难dao这又是一款新车型？
台下的记者们心里是疑问多多，台上的金小强却是不慌不忙。
“好，现在我再给大家介绍一下我们本次浦海车展的主打车型…”
“金先生，你是不是搞错了？这不是观致8吗？怎么会是主打车型？”
一名台下的记者抢先问dao，确实这台车和之前大家看到的观致8没什么不同，这到底是怎么回事，台下的记者们这时候已经再也按捺不住心tou的疑问了。
“呵呵，大家不必着急，其实这款观致8确实是我们本次浦海车展的主打车型，因为这次我们将会在我们的观致车系上，实行一次更显换代，给全系车标pei上第二代的涡lun增压qi，也就是说我们将会推出第二代的COBOOS发动机…”
金小强这番话一出口，顿时台下有很多记者就已经明白了他们到底想干什么，原来是打算将第二代的涡lun增压qi用到这观致车系上面了啊。这对于广大车迷来说可是一个好消息啊，可是对于其他的汽车制造商而言，这无疑将会是一场灾难。
本来在涡lun增压领域。大家和华yang动力的差距，就不小，现在他们居然还要玩第二代涡lun增压qi了。你这让我们第一代涡lun增压qi还没玩明白的企业可怎么搞啊？
这里面感到压力最大的，无疑就是大众。
当年在华yang动力还没有诞生之前，大众之所以能够在中高端车型上站稳脚跟，靠的就是他们的涡lun增压发动机。
当时的大众也是率先靠着他们的帕萨特定位了中级车概念的企业，而当时为了和中级车市场上的两位大哥丰田和本田掰手腕，他们就把别的企业已经扔下好久的涡lun增压qi给捡了起来，装pei到自己的车上，玩起了…的技术。
可惜那年tou大众的在全球范围内口碑并不好，1。8和2。4发动机拉缸，后期维护保养都很成问题，于是当年大众的涡lun增压发动机，在世界上的受众并不是很多。
在美国被丰田的凯美瑞和本田的雅阁，打的是落花liu水，甚至一度差点推出美国市场。在欧洲人们更是宁肯买高尔夫，也不愿意买他们的帕萨特。
但是在天朝，大众的帕萨特和他们的涡lun增压发动机却很意外的受到了欢迎，当时涡lun增压发动机的第一个黄金时代已经过去了，欧美日本等发达国家的民众已经发现的第一代涡lun增压发动机的缺点。所以涡lun增压发动机在欧美日等地区自然是卖不动。
但是在天朝这可就不同了，毕竟这zhong涡lun增压技术对于国人而言，还是个新鲜玩意，再加上zhèng fǔ公务车的大量采购，到时让大众靠着这zhong国际过时的技术，在国内混的是如鱼得水。
之后大众就更坚定了要走涡lun增压技术路线的决心，这些年来不但是大把花钱研究涡lun增压，还附带着把机械增压qi也给算了进去。
等到2000年的时候，他们的双增压系统理论终于是成熟了，知dao2002年他们才第一次将他们的第一代SI发动机推出市场。
可惜好景不chang，因为涡lun增压qi的问题依旧，再加上双离合，以及成本的问题，后来大众大肆宣扬的SI，在国际上并没能liu行起来。
然后就是华yang动力的迅速崛起，并且在涡lun增压发动机市场上给了他们重重的一击。
这几年大众表现的很低调，并且在很多发动机的技术上面，一直是在jin跟华yang动力的步伐，而且还靠着一些大卡车的技术，从华yang动力哪里换来了给涡lun增压qi降温的专用机油。
这样一来结合这他们自己的技术，他们终于是搞出来一taoFSI的发动机系统，而且已经装备在了他们的一些中高级车型上，迈腾，奥迪都是这个系列发动机的受益者。
华yang动力扯起了涡lun增压发动机的大旗，而奔驰，宝ma，还有日系，美系那些家企业，在这个领域，起步的比较晚，这样一来在涡lun增压发动机领域，为数不多能够和华yang动力相抗衡的企业，也就只剩下大众这么一家了。
本来大众还能靠着自己的老字号，还有在天朝的一些地方zhèng fǔ的扶持，以及早些年在天朝消费者心理积攒的一些人气，来和华yang动力在天朝的中高级车市场抗衡一番。
但是现在，在华yang动力开始普及他们的第二代涡lun增压qi的情况，这下子好坏可就难说了。
现在在天朝的中高级车型市场，华yang动力的市场份额增chang是尤为迅猛，观致车系全国火爆，即便是在地方保护主义比较严重的浦海，观致车系也一样能买到脱销的地步，由此可见观致车系的受欢迎程度。
而在这个市场受冲击最严重的就要数大众了，丰田，本田据守南方市场，虽然在华yang动力的冲击下，他们的市场也是有所萎缩，但是毕竟日本车和其他品牌的车子比起来，有着zuo工jing1致可靠的优点，所以还能够赢得一bu分消费者的欢心。
这样一来在中级车市场上，大众的奥迪就成了受观致车系冲击最为严重的品牌了。
在二十三万起步的中档偏高级别的车型市场，奥迪A4以前是一枝独秀，现在已经被华yang动力的观致6给冲击的七零八落，而奥迪A6所面对的真正中高级市场，也被观致8给搅和的一塌糊涂。
本来大众以为自己这边推出了FSI的技术之后，也许还能和华yang动力抗衡一下，但是哪想到人家一挥手，自己这边就要抵挡不住了？
这第二代涡lun增压qi，也就是所谓的双涡guan单涡lun的增压qi的好chu1，可不是chui出来的，而是实实在在的摆在那里的。
去年这款第二代涡lun增压qi诞生之后，就被华yang动力装pei在了他们的那款平民超跑蓝色极光上面，而且还在纽北赛dao上取得了非常出色的成绩。
之后蓝色极光上市之后，这款车在市场上很快就受到了国际和国内消费者的好评，一款价格并不昂贵的真正平民跑车，终于可以让吊丝也可以玩得起超跑了。
2。4L的涡lun增压发动机，所能够给大家带来的动力享受，绝对是这个价位所有车型里，无与lun比的。
轻轻的踩一脚油门，你就能感受到这款发动机的蠢蠢yu动，等你真正的狠踩下去之后，你就会发现，气狼声轰然而来，然后确实平稳的动力输出…
这zhong感觉很怪异，但凡是熟悉车子的人都会知dao，自然xi气发动机和涡lun增压发动机的区别。
自然xi气发动机的动力输出很线xing，可以用平稳来形容，而涡lun增压则不同，低转速的时候发动机显得是有气无力，等转速达到一个临界点之后，涡lun增压qi就会介入工作，然后发动机会像一tou惊醒的蛮牛一样，猛然间加大推力，也就是传说中的推背感会油然而生，显得很狂躁，很暴力。
这就是驾驶两zhong车型的截然不同的感受，有些人喜欢源源不断的线xing输出，而有些人则喜欢那山呼海啸一般的推背感。
但是对于大多数的成年人来说，还是源源不断的线xing输出，随叫随到的动力显得更加的靠谱。
而现在这样的感觉却出现在在一台涡lun增压发动机上面，这就不能不让诸多的车主感到惊讶了。
蓝色极光在上市大获成功之后，很多消费者给这款车的评价就是，这车子开起来更像是宝ma，而也正是这样的评价，让这款车在市场上一度卖到脱销，无论是在国内还是在国外。
而当初金小强看到这样的评价的时候，则是暗笑不已，能不像宝ma吗？这款涡lun增压qi，本来就是宝ma而研发出来的。
而宝ma为什么会研发一颗这样特征的涡lun，这完全和他们的发动机所最求的理念相同，不最求那狂暴的动力，而是最求那平稳的，源源不断的线xing动力输出，只要油门踩下去，那么动力绝对会随叫随到，这正是宝ma发动机设计的jing1髓。
现在华yang动力把这zhong开起来像宝ma的发动机，给装pei到了他们的中高级车型上，你说这大众能不着急吗？
几年的追赶下来，终于赶到是和华yang动力拉近了距离了，可是没想到，人家只不过回tou看了那么一眼，然后一步迈出去，两者之间的差距，居然又变成了天堑，没有通途…
金小强在台上还在介绍着他们的这第二代涡lun增压qi会给第二代COBOOS发动机带来的好chu1，可是台下的大众和宝ma的商业间谍们却已经没心情听了…(。如果您喜欢这bu作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)RQ
就在台下的记者们各怀心思的时候，台上再一次的灯光变暗，台下的记者们又一次的安静了下来，大家都屏气凝神，等着看华yang动力在这次的灯亮之后，还会在推出什么新东西。
灯光亮起，大家的目光再一次的聚焦到了台前，可是当看清台上还是停放着一辆观致8的时候，大家不由得感觉有些失望。
华yang动力搞什么？还是刚刚换车的时候，是不是出现了什么差错，怎么还是一台观致8？难dao这又是一款新车型？
台下的记者们心里是疑问多多，台上的金小强却是不慌不忙。
“好，现在我再给大家介绍一下我们本次浦海车展的主打车型…”
“金先生，你是不是搞错了？这不是观致8吗？怎么会是主打车型？”
一名台下的记者抢先问dao，确实这台车和之前大家看到的观致8没什么不同，这到底是怎么回事，台下的记者们这时候已经再也按捺不住心tou的疑问了。
“呵呵，大家不必着急，其实这款观致8确实是我们本次浦海车展的主打车型，因为这次我们将会在我们的观致车系上，实行一次更显换代，给全系车标pei上第二代的涡lun增压qi，也就是说我们将会推出第二代的COBOOS发动机…”
金小强这番话一出口，顿时台下有很多记者就已经明白了他们到底想干什么，原来是打算将第二代的涡lun增压qi用到这观致车系上面了啊。这对于广大车迷来说可是一个好消息啊，可是对于其他的汽车制造商而言，这无疑将会是一场灾难。
本来在涡lun增压领域。大家和华yang动力的差距，就不小，现在他们居然还要玩第二代涡lun增压qi了。你这让我们第一代涡lun增压qi还没玩明白的企业可怎么搞啊？
这里面感到压力最大的，无疑就是大众。
当年在华yang动力还没有诞生之前，大众之所以能够在中高端车型上站稳脚跟，靠的就是他们的涡lun增压发动机。
当时的大众也是率先靠着他们的帕萨特定位了中级车概念的企业，而当时为了和中级车市场上的两位大哥丰田和本田掰手腕，他们就把别的企业已经扔下好久的涡lun增压qi给捡了起来，装pei到自己的车上，玩起了…的技术。
可惜那年tou大众的在全球范围内口碑并不好，1。8和2。4发动机拉缸，后期维护保养都很成问题，于是当年大众的涡lun增压发动机，在世界上的受众并不是很多。
在美国被丰田的凯美瑞和本田的雅阁，打的是落花liu水，甚至一度差点推出美国市场。在欧洲人们更是宁肯买高尔夫，也不愿意买他们的帕萨特。
但是在天朝，大众的帕萨特和他们的涡lun增压发动机却很意外的受到了欢迎，当时涡lun增压发动机的第一个黄金时代已经过去了，欧美日本等发达国家的民众已经发现的第一代涡lun增压发动机的缺点。所以涡lun增压发动机在欧美日等地区自然是卖不动。
但是在天朝这可就不同了，毕竟这zhong涡lun增压技术对于国人而言，还是个新鲜玩意，再加上zhèng fǔ公务车的大量采购，到时让大众靠着这zhong国际过时的技术，在国内混的是如鱼得水。
之后大众就更坚定了要走涡lun增压技术路线的决心，这些年来不但是大把花钱研究涡lun增压，还附带着把机械增压qi也给算了进去。
等到2000年的时候，他们的双增压系统理论终于是成熟了，知dao2002年他们才第一次将他们的第一代SI发动机推出市场。
可惜好景不chang，因为涡lun增压qi的问题依旧，再加上双离合，以及成本的问题，后来大众大肆宣扬的SI，在国际上并没能liu行起来。
然后就是华yang动力的迅速崛起，并且在涡lun增压发动机市场上给了他们重重的一击。
这几年大众表现的很低调，并且在很多发动机的技术上面，一直是在jin跟华yang动力的步伐，而且还靠着一些大卡车的技术，从华yang动力哪里换来了给涡lun增压qi降温的专用机油。
这样一来结合这他们自己的技术，他们终于是搞出来一taoFSI的发动机系统，而且已经装备在了他们的一些中高级车型上，迈腾，奥迪都是这个系列发动机的受益者。
华yang动力扯起了涡lun增压发动机的大旗，而奔驰，宝ma，还有日系，美系那些家企业，在这个领域，起步的比较晚，这样一来在涡lun增压发动机领域，为数不多能够和华yang动力相抗衡的企业，也就只剩下大众这么一家了。
本来大众还能靠着自己的老字号，还有在天朝的一些地方zhèng fǔ的扶持，以及早些年在天朝消费者心理积攒的一些人气，来和华yang动力在天朝的中高级车市场抗衡一番。
但是现在，在华yang动力开始普及他们的第二代涡lun增压qi的情况，这下子好坏可就难说了。
现在在天朝的中高级车型市场，华yang动力的市场份额增chang是尤为迅猛，观致车系全国火爆，即便是在地方保护主义比较严重的浦海，观致车系也一样能买到脱销的地步，由此可见观致车系的受欢迎程度。
而在这个市场受冲击最严重的就要数大众了，丰田，本田据守南方市场，虽然在华yang动力的冲击下，他们的市场也是有所萎缩，但是毕竟日本车和其他品牌的车子比起来，有着zuo工jing1致可靠的优点，所以还能够赢得一bu分消费者的欢心。
这样一来在中级车市场上，大众的奥迪就成了受观致车系冲击最为严重的品牌了。
在二十三万起步的中档偏高级别的车型市场，奥迪A4以前是一枝独秀，现在已经被华yang动力的观致6给冲击的七零八落，而奥迪A6所面对的真正中高级市场，也被观致8给搅和的一塌糊涂。
本来大众以为自己这边推出了FSI的技术之后，也许还能和华yang动力抗衡一下，但是哪想到人家一挥手，自己这边就要抵挡不住了？
这第二代涡lun增压qi，也就是所谓的双涡guan单涡lun的增压qi的好chu1，可不是chui出来的，而是实实在在的摆在那里的。
去年这款第二代涡lun增压qi诞生之后，就被华yang动力装pei在了他们的那款平民超跑蓝色极光上面，而且还在纽北赛dao上取得了非常出色的成绩。
之后蓝色极光上市之后，这款车在市场上很快就受到了国际和国内消费者的好评，一款价格并不昂贵的真正平民跑车，终于可以让吊丝也可以玩得起超跑了。
2。4L的涡lun增压发动机，所能够给大家带来的动力享受，绝对是这个价位所有车型里，无与lun比的。
轻轻的踩一脚油门，你就能感受到这款发动机的蠢蠢yu动，等你真正的狠踩下去之后，你就会发现，气狼声轰然而来，然后确实平稳的动力输出…
这zhong感觉很怪异，但凡是熟悉车子的人都会知dao，自然xi气发动机和涡lun增压发动机的区别。
自然xi气发动机的动力输出很线xing，可以用平稳来形容，而涡lun增压则不同，低转速的时候发动机显得是有气无力，等转速达到一个临界点之后，涡lun增压qi就会介入工作，然后发动机会像一tou惊醒的蛮牛一样，猛然间加大推力，也就是传说中的推背感会油然而生，显得很狂躁，很暴力。
这就是驾驶两zhong车型的截然不同的感受，有些人喜欢源源不断的线xing输出，而有些人则喜欢那山呼海啸一般的推背感。
但是对于大多数的成年人来说，还是源源不断的线xing输出，随叫随到的动力显得更加的靠谱。
而现在这样的感觉却出现在在一台涡lun增压发动机上面，这就不能不让诸多的车主感到惊讶了。
蓝色极光在上市大获成功之后，很多消费者给这款车的评价就是，这车子开起来更像是宝ma，而也正是这样的评价，让这款车在市场上一度卖到脱销，无论是在国内还是在国外。
而当初金小强看到这样的评价的时候，则是暗笑不已，能不像宝ma吗？这款涡lun增压qi，本来就是宝ma而研发出来的。
而宝ma为什么会研发一颗这样特征的涡lun，这完全和他们的发动机所最求的理念相同，不最求那狂暴的动力，而是最求那平稳的，源源不断的线xing动力输出，只要油门踩下去，那么动力绝对会随叫随到，这正是宝ma发动机设计的jing1髓。
现在华yang动力把这zhong开起来像宝ma的发动机，给装pei到了他们的中高级车型上，你说这大众能不着急吗？
几年的追赶下来，终于赶到是和华yang动力拉近了距离了，可是没想到，人家只不过回tou看了那么一眼，然后一步迈出去，两者之间的差距，居然又变成了天堑，没有通途…
金小强在台上还在介绍着他们的这第二代涡lun增压qi会给第二代COBOOS发动机带来的好chu1，可是台下的大众和宝ma的商业间谍们却已经没心情听了…(。如果您喜欢这bu作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)RQ