款新车呢？而且在技术上，华动力也是力不小，人家这样的帮手，现在有人家牵要举办的会议，他们哪能不给面？要说所有车企里面最不情不愿的就要数广汽了，原本广汽靠着和日本合资，再加上多年的经营，一直是霸占着天朝华南地区最富庶的市场，从而和上汽。一汽是分抗礼。但是随着华动力的崛起，在上汽，一汽都受到了不小的冲击的同时，广汽也是受到了大的冲击。市场份额急剧缩。而且华动力对日系车的态度一向不太友善，就连他们旗下的那家汽车之家，对日系车也经常是冷嘲讽，非常严苛。人家别的企业去找汽车之家广告，写文，只要乖乖的送上赞助，给编辑够分量的好。人家一般都是笑呵呵的帮你完成任务。可是到日系车，那特么的就不好使，给足了赞助，连编辑都喂得是脑满，就这样人家才可能少写你几句坏话。要说所有车企里面最不情不愿的就要数广汽了，原本广汽靠着和日本合资，再加上多年的经营，一直是霸占着天朝华南地区最富庶的市场，从而和上汽。一汽是分抗礼。但是随着华动力的崛起，在上汽，一汽都受到了不小的冲击的同时，广汽也是受到了大的冲击。市场份额急剧缩。而且华动力对日系车的态度一向不太友善，就连他们旗下的那家汽车之家，对日系车也经常是冷嘲讽，非常严苛。人家别的企业去找汽车之家广告，写文，只要乖乖的送上赞助，给编辑够分量的好。人家一般都是笑呵呵的帮你完成任务。可是到日系车，那特么的就不好使，给足了赞助，连编辑都喂得是脑满，就这样人家才可能少写你几句坏话。有几次广汽的新车上市，因为之前和汽车之家闹得不愉快，就没给赞助，也没给编辑好。结果在也不知他们是从那搞去了几辆车，来了个试车评述，愣是把那几款车给写的是一无是。骂的是狗血淋，再加上广汽方面和日本企业合作多年，当然也知日本车的一贯猫腻，人家汽车之家网站的编辑所写的句句属实，搞得他们想要掩盖都盖不住。最后那几款车的市场销量，真的只能用惨淡来形容。广汽也曾经想要找个其他的汽车网站，来和汽车之家打对台，可惜这汽车之家可不是白给的，人家和国内的好几家门网站那都是秘密的结盟的关系，想搞人家。哪有那么好搞？最后反而是不知怎么走漏了消息，被汽车之家这帮王八，把他们旗下的车型给损的是一无是，再加上这两年国内**情绪涨，尤其是日本人的珠海买CHUN，还有SKII化妆品事件爆发之后。更是让广汽是有苦难言，销量曾经是一落千丈。最后要不是找了能量更大的人来帮忙澄清，当时广汽很有可能就被折腾的是嗝朝梁了。没办法，最后广汽这边不得不服了，年年要给汽车之家网站大量的赞助不算，还要把人家的编辑喂饱了，然后他们唯一的指望就是，这帮编辑能够有职业德，最起码在拿了钱之后，能够少损两句日本车。而他们那边也是在提质量的同时，在降价，虽然这样一来利会少一，但是最起码总比被人家抓着把柄一顿骂要好得多。现在汽车之家背后的老大站来说要开个会，广汽这边哪里敢不来？于是就这样天朝的诸多汽车制造企业，就大致的凑乎到了一起，大家一起商量着CTCC的举办事宜。本来这之前的CCC赛事，一般都是由上汽大众，上汽通用或者是广汽本田，广汽丰田，要么就是一汽大众这样的富帅们把持的。至于BYD，利吉，瑞奇这样的吊丝，他们哪里有参与的机会，就算是参与去，最终也本就取得不了什么太好的名次，而且这样的赛事在国内普及不，推广的也不好，本就没什么人看，搞这玩意纯粹就是烧钱的买卖，诸多的民营企业，并不是特别的看好这玩意。但是现在老大站来说要带搞，而且还说了要搞的轰轰烈烈，这样一来，他们也看了这里面的端倪，看来华动力这次是要万大的，要在国内大力推广汽车文化的啊！而且这次可是人家华动力要自主掏腰包来包装，并其推广赛事，这样一来大家可就都有机会到这里来玩玩，就算是拿不到什么太好的名次，可是个脸也不错啊，这也是个非常不错的广告的机会啊？要知这年，在朝廷台的好时段的广告，可都是被上汽，一汽，或者是广汽所把持的，就算是这几家自主品牌想要广告，可是都拼不过人家财雄势大的国企，现在老大钱，大家力，这样的好事他们哪里能不？而广汽和上汽，一汽这边对于华动力想要把CCC赛事成绩为CTCC房车锦标赛，来和国际接轨的想法也很兴趣，毕竟大家手里都有好几个合资品牌，如果好好地改动一下，在赛车场上可都是很有竞争力的，到时候那个好名次，对大家而言都是个好宣传。再加上上汽和一汽有心结华动力，当听说华动力打算大的时候，人家两位老大哥哪能答应，不就是几个亿吗，多钱啊？这钱咱们还是得起的，你们华动力要是想一家的话，那就是瞧不起哥几个，不成，必须的算我们一份。于是乎金小意料之外的事情就这样发生了，本来他是打算一家赞助这CTCC的，可是上汽和一汽这么一搅和，就变成了三家资，那边的广汽一看也不了，尽有些不情愿的，但是这时候要是不钱力的话，到时候可就要被人看不起了，好歹咱也是天朝汽车企业的第三级，不，现在是第四级。要是连这小钱都不，那可真是太丢份了，于是广汽也加了来，这样一来这个CTCC的提议不但是顺利通过，还获得了四家企业的赞助，这也是让天朝汽协到意外的事情。拿了钱，他们的工作就剩下去和国际汽联联系了，而在一汽，上汽和广汽各自散去之后，金小则把利吉，瑞奇，和BYD，长城等几家自主品牌的带人给留了下来。