第七百六十六章 k3和狮跑亮相
后世在所有的汽车企业经营的都最为艰难的2012年，为什么chang安福特的福克斯一款车型能够那么火爆？
甚至可以说chang安福特，就是靠着这么一款车，就扛过了整个汽车企业所面对的冬天，为什么他们能够取得每个月销售超过三万辆的佳绩？
其实很简单，就是他们所走的经济实惠的路线，而大众在那个时候，还在和诸多的消费者在玩猫腻，玩高价减pei的品牌理念，那么他们注定是要在已经越来越趋于理xing成熟的消费者面前碰一个满tou包|，！
而在这辈子，在经过了华yang动力这么多年的市场培育，还有他们旗下的汽车之家网站的努力guan输汽车文化，技术方面的知识，广大的汽车消费者已经渐渐的走向成熟，虽然和德国，美国这样的汽车文化大国不能比的，但是最起码消费理念已经开始渐渐的回归理xing，不再像上辈子的时候那样，大家买车的时候都是一gu脑的疯狂追逐品牌效应，而gen本不在乎产品的本质，给人一zhong人傻钱多的大fei羊的印象。
这次的京城车展，在原来的历史上，被诸多的媒ti称作是‘平民味儿最少的一次车展’，因为在这次车展上，人们更加关注的都是那些价值数百万，上千万的豪车，而真正面向平民的普通级别的轿车，却并不是特别的引人关注。
所以金小强这次特意在这次车展上，推出k3这样的jin凑级别轿车，并且大力的像广大群众推广这个概念，其目的就是为了改变这次车展给诸多记者和消费者所留下的不良印象。
这款华yangk3咋一亮相，就xi引了广大媒ti记者的眼球和关注，原因很简单，在没有听到金小强介绍他的详细pei置的时候，大家光是从外形上就已经看出这是一款属于k系列的家族车，因为他的前脸和华yang动力之前推出的那款k5chang的实在是太像了。
唯一不同的就是k5的中网是那zhong普通的格子网。而这款k3的中网，则是竖起的镀铬进气格栅，而这zhong进气格栅无疑则更加的符合咱们天朝人的审美观，这么一个小小的改动。就让整车看起来更加的大气，和漂亮，甚至完全让人忽略了他那比k5小一圈的ti格。
诸多的记者们拍完了照，终于是到了提问的时候。
“请问金先生，这款车的动力方面是什么pei置？”
一名天朝记者问到，这里是天朝主场，所以天朝的记者当然是有优先提问的权利。
“这款车我们的入门级别pei置的是1。6l的4缸发动机。采用的同样是我们的创驰蓝天技术，而且变速qi方面我们搭载的是6速手动和6速手自一ti变速qi，至于底盘方面，也是同样是采用了和k5相似的pei置，前面是双插臂结构，后面采用的是多连杆**悬挂…而且最关键的是我们还给这款车全系标pei了esp车shen稳定系统…”
其实在这款车的pei置上，华yang动力并没有拿出什么新意，但是最关键的是。很多记者都听出来了，人家所展现的是诚意，而不是新意。
对于很多消费者而言。他们手里的资金可能并不是那么充裕，购买低端车的话，不再他们的考虑范围之列，毕竟低端车有些掉价，而且技术pei置，并不入他们的法眼。
但是如果购买中级车，他们手里的资金有显得有些短缺，而且即便是能够买得起入门级的中级车，可是这zhong入门级的中级车的pei置方面，却也有着不尽如人意的地方。
那么为了满足这bu分的消费者。为什么不能拿出一款完全满足这bu分消费者的心里的车型呢？
在pei置上尽可能的像中级车靠拢，和低端车拉开距离，但是在ti格上，又比中级车小那么一圈，然后在价位上又定位在比中级车低那么一点，比低端车高上那么一点。
这就是一个新市场啊？
而且和中级车比起来。这zhongjin凑级别轿车，更省油，在停停走走的都市里行驶的时候，他更加能够适应路面情况，加sai，停车都再有一定的优势。
这就是当年大众的朗逸所开辟出来的一个新市场吗！
只不过在这辈子的时候，大众的朗逸已经不见了，现在他是属于华yang动力的朗逸，而jin凑级别车型市场，也将会由华yang动力来吃第一口汤。
诸多的记者们，很快就从金小强的解说里，听到了一些东西，这是华yang动力在像开拓一个新市场方面所zuo的努力，而且从这款车上他们也看到了相当的诚意。
“金先生，能否给我们解释一下您刚刚所提出的新概念，那就是jin凑级别车型？”
另外一名很是懂行的记者提问dao，这年tou才不过是2006年，还不是汽车文化极度丰富的2012年，这年tou的汽车市场还没有细分化的概念，所以对于家ting乘用车大家的分级就是三个等级，一个就是类似qq或者是捷达桑塔纳这样的低端车市场，然后就是逸动，k5，凯美瑞，雅阁，帕萨特这样的车型所统治的中级车市场，jin跟着就是suv车型，在之后就是豪华高端车市场了。
还没有像后世那样，在低端车里，还有分出微型车，小型车，jin凑级别车型，在中级车里还要分出中低端，中端和中高端，在suv里还要分出ying派和都市等等的区别市场。
所以当这些记者们听到金小强口口声声说起jin凑级别车型的时候，都感觉有些新奇，大家对金小强所说的这个jin凑级别车型市场，都很感兴趣。
“好，那我就来给大家讲讲我的看法。汽车工业发展到今天，经过不断的推陈出新，已经发展chu1了不同的数万个品zhong，而在每个时代，都会有不同级别的车型出现在市场上，但是万变不离其中，最终那zhong车型能够在市场上存活下来。都取决于消费者。而我们的这个新概念的jin凑级别车型理念，就是完全chu1于消费者的
后世在所有的汽车企业经营的都最为艰难的2012年，为什么chang安福特的福克斯一款车型能够那么火爆？
甚至可以说chang安福特，就是靠着这么一款车，就扛过了整个汽车企业所面对的冬天，为什么他们能够取得每个月销售超过三万辆的佳绩？
其实很简单，就是他们所走的经济实惠的路线，而大众在那个时候，还在和诸多的消费者在玩猫腻，玩高价减pei的品牌理念，那么他们注定是要在已经越来越趋于理xing成熟的消费者面前碰一个满tou包|，！
而在这辈子，在经过了华yang动力这么多年的市场培育，还有他们旗下的汽车之家网站的努力guan输汽车文化，技术方面的知识，广大的汽车消费者已经渐渐的走向成熟，虽然和德国，美国这样的汽车文化大国不能比的，但是最起码消费理念已经开始渐渐的回归理xing，不再像上辈子的时候那样，大家买车的时候都是一gu脑的疯狂追逐品牌效应，而gen本不在乎产品的本质，给人一zhong人傻钱多的大fei羊的印象。
这次的京城车展，在原来的历史上，被诸多的媒ti称作是‘平民味儿最少的一次车展’，因为在这次车展上，人们更加关注的都是那些价值数百万，上千万的豪车，而真正面向平民的普通级别的轿车，却并不是特别的引人关注。
所以金小强这次特意在这次车展上，推出k3这样的jin凑级别轿车，并且大力的像广大群众推广这个概念，其目的就是为了改变这次车展给诸多记者和消费者所留下的不良印象。
这款华yangk3咋一亮相，就xi引了广大媒ti记者的眼球和关注，原因很简单，在没有听到金小强介绍他的详细pei置的时候，大家光是从外形上就已经看出这是一款属于k系列的家族车，因为他的前脸和华yang动力之前推出的那款k5chang的实在是太像了。
唯一不同的就是k5的中网是那zhong普通的格子网。而这款k3的中网，则是竖起的镀铬进气格栅，而这zhong进气格栅无疑则更加的符合咱们天朝人的审美观，这么一个小小的改动。就让整车看起来更加的大气，和漂亮，甚至完全让人忽略了他那比k5小一圈的ti格。
诸多的记者们拍完了照，终于是到了提问的时候。
“请问金先生，这款车的动力方面是什么pei置？”
一名天朝记者问到，这里是天朝主场，所以天朝的记者当然是有优先提问的权利。
“这款车我们的入门级别pei置的是1。6l的4缸发动机。采用的同样是我们的创驰蓝天技术，而且变速qi方面我们搭载的是6速手动和6速手自一ti变速qi，至于底盘方面，也是同样是采用了和k5相似的pei置，前面是双插臂结构，后面采用的是多连杆**悬挂…而且最关键的是我们还给这款车全系标pei了esp车shen稳定系统…”
其实在这款车的pei置上，华yang动力并没有拿出什么新意，但是最关键的是。很多记者都听出来了，人家所展现的是诚意，而不是新意。
对于很多消费者而言。他们手里的资金可能并不是那么充裕，购买低端车的话，不再他们的考虑范围之列，毕竟低端车有些掉价，而且技术pei置，并不入他们的法眼。
但是如果购买中级车，他们手里的资金有显得有些短缺，而且即便是能够买得起入门级的中级车，可是这zhong入门级的中级车的pei置方面，却也有着不尽如人意的地方。
那么为了满足这bu分的消费者。为什么不能拿出一款完全满足这bu分消费者的心里的车型呢？
在pei置上尽可能的像中级车靠拢，和低端车拉开距离，但是在ti格上，又比中级车小那么一圈，然后在价位上又定位在比中级车低那么一点，比低端车高上那么一点。
这就是一个新市场啊？
而且和中级车比起来。这zhongjin凑级别轿车，更省油，在停停走走的都市里行驶的时候，他更加能够适应路面情况，加sai，停车都再有一定的优势。
这就是当年大众的朗逸所开辟出来的一个新市场吗！
只不过在这辈子的时候，大众的朗逸已经不见了，现在他是属于华yang动力的朗逸，而jin凑级别车型市场，也将会由华yang动力来吃第一口汤。
诸多的记者们，很快就从金小强的解说里，听到了一些东西，这是华yang动力在像开拓一个新市场方面所zuo的努力，而且从这款车上他们也看到了相当的诚意。
“金先生，能否给我们解释一下您刚刚所提出的新概念，那就是jin凑级别车型？”
另外一名很是懂行的记者提问dao，这年tou才不过是2006年，还不是汽车文化极度丰富的2012年，这年tou的汽车市场还没有细分化的概念，所以对于家ting乘用车大家的分级就是三个等级，一个就是类似qq或者是捷达桑塔纳这样的低端车市场，然后就是逸动，k5，凯美瑞，雅阁，帕萨特这样的车型所统治的中级车市场，jin跟着就是suv车型，在之后就是豪华高端车市场了。
还没有像后世那样，在低端车里，还有分出微型车，小型车，jin凑级别车型，在中级车里还要分出中低端，中端和中高端，在suv里还要分出ying派和都市等等的区别市场。
所以当这些记者们听到金小强口口声声说起jin凑级别车型的时候，都感觉有些新奇，大家对金小强所说的这个jin凑级别车型市场，都很感兴趣。
“好，那我就来给大家讲讲我的看法。汽车工业发展到今天，经过不断的推陈出新，已经发展chu1了不同的数万个品zhong，而在每个时代，都会有不同级别的车型出现在市场上，但是万变不离其中，最终那zhong车型能够在市场上存活下来。都取决于消费者。而我们的这个新概念的jin凑级别车型理念，就是完全chu1于消费者的