。
生生是把一个产品，给
了差不多将近十个产品。这一
金小
是抄袭了后世大获成功的韩国人的理念，我推两个品牌，这两个品牌在动力总成方面是半斤八两，但是在外型上却各有千秋，这样一来消费者也就多了一个选择而这
分人买车的时候，也
本就不会考虑国产车，尤其是那些暴发
们，他们更加喜
那些能够给他们带来面
，
份，地位的外国豪华车。价格覆盖也一直从10万元起步。一直覆盖到18万多封
，这可是一个相当大的价格覆盖区间。而他的
端价格超过十五万的车型，有些人说这已经是中级车的
门价了，为什么不买中级车？上辈
的时候，就是这样，金
危机最严重的时候，在市场上国产车和低端车都卖不动，可是豪华端车的销量却丝毫不受影响，在市场上依旧是大卖特卖。而这样的调整，就满足和覆盖了大多数不同
味的消费者的需求。现在金小
要的就是要在市场细分化这方面提前布局，先下手为！当别的企业还在为了市场份额，而在市场上苦苦拼杀的时候，福特就靠着这一款车，就已经在市场里站稳了脚跟，并且捞足了银
了。还有明锐，这次他们在明锐这款低端车型上，也作
了一些相应的调整，在
置上也增加了不少变化，开始让这款车也正式走上细分化的
路。和其他的
凑级别车比起来，他又后独立悬挂，他又esp，而且他的起步价只有10万多，所以他并不贵。而这也就正是当年福特福克斯，在市场上笑傲江湖的法宝，和大众比起来，他更实惠，和国产车比起来，他又有品牌优势和技术优势，而日韩车和他比起来，就更是不必提了，
薄大馅的日韩车在他的跟前，本就不是对手。因为等到那个年代消费者对于购车已经是相当的理
和谨慎了，而且大分消费者在买车之前，就已经很清楚自己购车的用途了。由此可见这市场细分化的威力，而这一
也就正好是因为他们很好的摸清楚了消费者的消费心理。目前在国内的汽车市场上，华
动力可谓之一枝独秀，牢牢的占据着市场份额榜首的位置，可是金小却知等到明后年，金危机扩散到天朝之后，对天朝的汽车市场影响到底有多大。金
危机影响的只是穷人，而对那些真正的有钱人来说，了极个别的倒霉
之外，影响其实真的不是很大，那些有钱人是酒照喝，舞照
，小妞二
继续泡。那么他就明确下来他要购买的汽车，为了安全必须
备esp系统，而为了驾驶乐趣，又必须是后
独立悬挂，光是这些就已经淘汰了大分的车型。而这次的京城车展就是金小
的一个试验，在这次的京城车展上，他打算隆重推的就是这款彼得。瑞希尔亲自
刀设计的k3。而这款k3也将会是华
动力市场细分化的急先锋，他将是一款由十一万价格起步，到十六万八千终结，覆盖1。6l手动，到1。8自动，再到2。0l最端，林林总总一共大概有十款左右的不同级别的产品。就比如后世的
凑级别车型的销量冠军，福特的福克斯车型，这款车型作为凑级别车，他有着同级别车所不备的独立后悬挂，以及全系标的esp系统，这样一来就已经让他们领先了整个同级别对手一步。这个级别的中级车排量大多是2。0l的不带任何特殊技术，所以在
上他们那中级车的
型和分量，那油耗可真的不要太…这一切动作，在这个时候，看起来也许会显得并不怎么起
，但是在两年之后，当金危机真正的到来之后，当消费者那发
的
脑，开始冷却下来之后，你就会见识到这
市场细分化系统的威力了。市场细分化还并不仅仅
现在一个车型的多
变化，还现在你的产品可以推不同的对抗品，逸动和k系列就是两个例。而这也正是这市场细分化之后的威力，也就是说，汽车制造商直接提消费者将他们所要购买的车型给更加细分化，从而来满足各
不同味的消费者。比如某品牌旗下的一个产品。居然可以
五到六不同置的车型，价格覆盖，更是从13万起步。最一直到18万的各不同跨度。可是如果你仔细在一琢磨研究，你就会发现，这个价位的中级车多半是
门级，有很多甚至还没有置esp，而且就算他置了esp又怎样？这样一来，他们的产品就在
置方面更加容易的被广大消费者所接受。然后
于油耗考虑，他的这款车必须要低于2。0l，所以1。6l的排量就最佳，手动和自动完全看价格，或者是个人喜好等等，这样一番细致的筛选下来，他说能够选择的就只剩下这款福特福克斯了。早起的鸟儿有虫吃啊！
所以如果真的等到那个时候，在对自己旗下的产品
调整，那可真是太晚了，还不如现在趁早就开始布局未雨绸缪。最后只要是理
的消费者，这么一番比较下来，就会发现，还是买这款车最合适！而且和他同期推
的，还有就是悦动品牌的细分化之后的车型，而且也同样是分了差不多十款左右不同级别的产品。就比如一个消费者，他居住在市区，购车的主要目的就是上下班代步，周末的时候可以去近郊玩一玩，而且他还比较注重驾驶的安全
和所谓的驾驶乐趣。可是正是这样的市场细分化，却让这款车在当年的销量是一直独秀，牢牢的占据着
凑级别车型销量冠军的宝座，当年每个月的市场销量生生能够达到三万多辆，这还是在市场前景相当不好的一年。