的航空发动机设计思路于方向，并顺着这
推
的一更加接近于「验证
」的发动机。等到这一款发动机最终定型，也就表示蓝茵科技公司完全吃透了现在世界上最先
的航空发动机制造技术。这样，也就表示蓝茵科技公司
备了在航空发动机领域的「再创新」的基础。「LF」之后的发动机绝对是非常先、并且蓝茵科技公司拥有所有主动权和知识产权的航空发动机。这是一个和平时万般无二的平静的清晨，图卢兹繁华的一天很快就要从这个睡梦的尾
上爬起来了。打个比方，蓝茵科技公司就像一个「生龙活虎」而又
势的新人一样，得到了其他人的承认。这样，自然会有「圈
」去拉拢蓝茵，因为这「
合」会让者更。「没办法，谁让我们中国人现在还不能造**呢？」听着林桑的汇报，我笑了笑毫不着急的说
。为了得到全面的测试数据，公司决定
照计划将「LF」型发动机的测试范围覆盖到大型的民航客机上去。为此公司专门派人去和欧洲「空中客车」公司行了接
，寻求利用「空中客车」公司的试飞飞机来行实机测试。温度在持续下降，空气似乎变得越来越
了。清晨的图卢兹似乎还没有从睡梦中醒过来，零落的枯叶散落在雾蒙蒙的街
，公路上几乎没有什么人，街角的垃圾桶也还没有清洁工人来清理，只有早早开门营业的咖啡店里，
情将透明的玻璃
的雾蒙蒙的。一个星期过去了，五台「LF」型航空发动机经由上海国际机场飞往法国图图卢兹国际机场。然后等到五台「LF」型发动机全都到齐之后蓝茵科技公司的测试工程师们便会开始测试工作。
尽
目前蓝茵科技公司的「LF」型发动机只有一个初始的试验型号，但是世界上主要的一些大型公司却早就向蓝茵抛了橄榄枝，不论是措辞优
的合作意向书，或是若天仙的合作代表，都显得不得要和蓝茵科技公司行合作一样。去的世界一线电
「军团」里面去。尽这个所谓的「世界一线电军团」只是一称呼，但是这
于「
链」
端的称呼还是代表了一「阶层」。就像以前人们一提到
科技公司就必定提起「微
」、「英特尔」、「MD」之类的，现在的人们更加将中国的「蓝茵科技公司」给加了去。就算是一全新而又普遍的认知吧。「那现在怎么办？难不成要买一架？估计连存放都是问题。」林桑摇了摇
。在经历过「苏二七战斗机」的空中测试活动之后，不光我蓝茵科技公司的测试人员，就连「苏二七战斗机」的驾驶员们，也对「LF」型发动机的
能赞不绝
无论是从地面启动速度。空中提车启动还是加速等等各方面来看，他们一致认为「LF」型发动机早已经超越了「苏二七战斗机」原装的俄制「L」系列发动机！现在的形势也是如此，蓝茵科技公司已经由过去的那
从「微」这样的者争抢市场的时代走到了独霸一方的时代。为了彼此的利益都不被损害，为了能够「共荣」；之前的像「微」、「英特尔」之类的公司肯定会希望能够将原本「可敌可友」的蓝茵科技公司转化为自己的朋友的。所以，这次蓝茵科技公司的「海上城市」项目正式公布的时候，不论是「微
」、「英特尔」，还是「MD」或者是「IBM」以及「惠普」，都卖给了蓝茵科技公司不小的面。起码，现在人们数起世界上的
科技公司，都是「蓝茵」、「微」、「英特尔」这样挨个的数下去了。别小看这区别，在蓝茵科技公司刚开始以凌厉的作风在世界科技界叱诧风云的时候，人们似乎总是在拿蓝茵科技公司和世界上其他的科技公司互相对比，但是现在却凑到一起提起来了，这微妙的变化并不是那么简单的。所以，蓝茵科技公司毫不犹豫的回绝掉了所有人的合作意向。当然，这其中也多多少少掺杂了一些我个人的情
因素在里面——像「波音」、「诺斯罗普。格鲁曼」这样的一些大公司，并不是只生产一些民用飞机的。他们无非是觉得「F—9型发动机」的采购成本太，才转而寻求和蓝茵科技公司合作。但是，我并不希望我生产来的能航空发动机被他们用来组装能的战斗机，因为我不大喜
和军事沾上边。此时，一声刺耳的汽车
胎
过
泥路面的声音尖利的响了起来。只可惜在图卢兹的时间表上，这个时候仍然是在睡梦之神的控制当中，看上去灰蒙蒙的街蓝茵科技公司的「LF」型发动机的测试活动，同样是世界工业领域以及航天领域现在最
门的话题。绝对领先的发动机能，让整个世界都对蓝茵科技公司以至中国航空界刮目相看。事实上，这些家伙
睛里盯着的，并不是下这款「LF」，而将会是蓝茵科技公司在「LF」之后会推的发动机版本。因为所有的人都知，蓝茵科技公司是不会依靠他人的技术依靠的太久的，而这也恰切是蓝茵科技公司最神奇的地方——科技消化于再创新的速度在世界上来「堪称神速」。「没什么太难的。」我看着林桑说
「这测试其实都非常的简单，就是测一下发动机与飞机的协调和控制系统的安全之类的。在欧洲找些民航公司的老旧飞机能能测。反正我们现在发动机官方的说明是还没有定型，这样也怪不得『空中客车』公司拒绝我们。」不过，法国略微有些萧瑟的秋风似乎预兆着这里又会变得不平静起来。
要知
，蓝茵科技公司的这一款「LF」发动机还没有最终定型，却已经收到了如此之多的人的关注，甚至连「波音」、「诺斯罗普」这样的一些世界级大公司都表示看好蓝茵科技公司的发动机产品，「利益诱惑」更是夸张的不行，比如说
上就可以投
资和蓝茵科技公司共同开发航空发动机之类的。然而，「空中客车」方面的答复倒是
人意料的，他们以「空中客车」公司的内
规定和国际航空规则为由拒绝了蓝茵科技公司的申请。从这些方方面面的因素来看，蓝茵科技公司在全球的地位可以用「节节攀升」来形容，而在分享全球范围内的「利益
糕」的时候，于世界经济「链」端的「客们」也正式的增加了一个，那就是中国蓝茵科技公司！「是这样的话，那就好办了。我现在就去安排。」林桑
说，随即转
离开了我的办公室。