黎的路上，在万米
空之上，‘炎黄航空’这个名字次
现在华夏帝国的
英人
耳边，而这仅仅是只是传奇故事的一个开端！“其实这五百架‘梦想客机’的订单我们已经接下来了，所以这个目标已经提前实现！”彭天祥笑了笑，说
：“至于其他国家的航空公司是否向我们下订单，我们并不是很在意，因为‘玛卡航空’的生产基地还没有全
建成，目前还只能满足我们内的订单！”“我们‘玛卡科技’对于全球航空市场的未来非常看好。而‘梦想客机’的诞生又让我们看到加
这个庞大市场的一个契机。因此在经过周密考察之后，‘玛卡航空’将会和‘远东航运’、‘环球航运’以及‘远航
’等企业共同合作，组建一个崭新的航空公司——‘炎黄航空’！”段磊伸手指向了围船王、栋建华、邹和祥三人，接着说：“此次我们前往黎，就是希望趁着欧债危机的时候，能够参
甚至购欧洲一些主要机场，为‘炎黄航空’下一步的扩张奠定基础。五百架‘梦想客机’只不过是‘炎黄航空’的第一步计划。未来我们将会整合三家企业的资源，打造世界第一的航空、综合
！”其实，当初彭天祥听到段磊说起有关‘梦想客机’产销量目标的时候，也是被惊呆了，因为段磊给
的数字已经完全越了彭天祥的想象。空客a38o
付给航空公司的最终价格平均为4亿
元左右，这对于每一家航空公司来说，都不是一个小数目。当然了，随着时间的推移、航空市场的展以及老旧飞机的退役，a-38o的订单数量还会持续增长，就如同它的前辈和波音的老机型一样，拥有上千的产量。
就在绝大多数人还沉浸在‘梦想客机’研制成功所带来的
大喜悦之中的时候，段磊和他的团队就已经考虑到如何利用‘梦想客机’来扩大华夏民族的影响力了。
照计划，‘玛卡航空’在2o19年需要形成1oo架‘梦想客机’的产能，而这一数字在2o2o年则要翻番。到2o21年的时候，则会提升至4oo架的产量。虽然‘梦想客机’是华夏帝国企业自主研而成，
备了华夏产品惯有的‘价廉’特
，但是由于庞大的机以及先
的技术能，也让‘梦想客机’的预估单价为32亿rmb，约合五亿元。向‘玛卡航空’下达了五百架‘梦想客机’订单的企业甚至都还在筹建之中，但是却有‘玛卡科技’以及海东银行为其行了信用担保。一般来说，a38o完成航班需要1o个小时左右，天气状况比较恶劣的时候，最长会达到12个小时。此次‘梦想一号’航，机上搭乘着辅等zhèng fǔ
官，因此‘玛卡航空’的
理人员并没有把‘梦想一号’的极限度压来，大分都是采用最经济的音巡航方式行。照预定的要求，‘梦想一号’将会经过8个小时的飞行之后，在当地时间9月18日上午12
左右抵达法兰西都黎。现在还在实行夏令时的法兰西和dì dū之间存在6个小时的时差，因此‘梦想一号’的乘客在飞机上睡了一觉醒来之后，赫然现
前还是明晃晃的
光。25oo亿
元的庞大订单，将会在未来三年时间之内逐步完成，这对于任何一家企业来说都是一个大的考验。现在‘梦想客机’虽然已经生产第一架，但是大分的组装工作都是在蓉城飞机集团的厂房之中行，‘玛卡航空’自
的生产线还在建设之中呢。因为也曾经对大飞机项目
行过关注。也参与了当年华夏航空向空客购买a-38o客机的签约仪式，因此对于这方面的问题并不陌生。但是，‘玛卡航空’在‘梦想客机’研制成功之后的第一期目标就是5oo架的销量，这无疑让辅异常震惊！
‘梦想客机’庞大的载人数目以及载货能力。使得航空运输的成本
一步降低，这就形成了‘炎黄航空’最重要的竞争力。仅此一，‘炎黄航空’在刚刚筹建的时候就获得东海银行的信用担保，并不是什么太过稀奇的事情。…
一切的一切。都让彭天祥觉得实在太不可思议了，若不是彭天祥已经见惯了‘玛卡科技’的各
神奇，他
本就无法相信。这一次和‘玛卡科技’拥有密切关系的华夏财团纷纷加
了商务代表团，就是希望能够通过欧债危机这样的良机。在欧洲参与机场的建设、运营，为‘炎黄航空’提供足够的网。一旦打开欧洲市场之后。‘炎黄和卡’完全可以在北洲、南洲以及非洲等地复制，最终借助‘玛卡科技’的雄厚财力以及‘梦想客机’的优越能，一举击溃世界上大大小小的航空公司以及各快企业。和其他的商用飞机相比，‘梦想客机’无论是乘坐的舒适
、平稳还是其他的因素，都已经实现了全方位的越！因此，哪怕经过了8个小时的漫长飞行，华夏商务代表团所有成员神状态都还不错，可以有神来应付法兰西以及欧盟方面举行的
迎仪式！‘梦想客机’的诞生，使得地球的距离相对缩小了许多，航空运输将会成为未来最主要、最普遍的运输方式。
“在这里，我给大家
一个解释！”段磊看到关于‘梦想客机’的讨论了比较细节的问题，索站来为辅答疑解惑了。随着段磊一
地把‘炎黄航空’的相关细节公布之后，
等舱内的帝国zhèng fǔ官、华夏各大财团代表都用一难以形容的目光看着段磊。虽然段磊并没有透
太多的
心机密，但是从只言片语之中大家不难了解到，段磊这已经不仅仅是要逐渐一家航空公司，而是要建设一个以空运为主要方式的网络。不过，随着段磊一环扣一环的安排逐渐浮
面，彭天祥也就变得淡定了许多，对于‘玛卡航空’的未来也拥有了更多的信心。大飞机可不是汽车这
消费品。每年的产量都是数以千万计，大飞机的产量都是以个为计数单位，市场容量并不大。以目前世界上最主的大型客机a-38o为例，从2o12年开始付各国航空公司使用之后，截止2o18年上半年，a-38o的累计产量也才将将突破2oo架。很讽刺的是，一百年前欧洲人自诩为‘世界中心’，如今却倒了过来！。。)
看着段磊侃侃而谈、意气风的样
，很多人不得不
叹，这人比人还真会气死人！就在‘梦想客机’在
黎
乐机场盘旋等待塔台降落指令的时候，法兰西以及欧盟各国的zhèng fǔ官百味杂陈地站在机场跑，等待欧洲经济的救世主来临。不过这
时差对于经常在世界各地飞来飞去的代表团成员来说只能算是小儿科，哪怕像辅这样位权重的老人，也不过是在盥洗室内洗漱一二，吃了一些东西之后就神采奕奕了。dì dū到法兰西都
黎的直线距离为一万一千多公里，法兰西航空和华夏航空用于执行这条航线的班机一般都是a38o这样的大型远程客机，因为普通的商用飞机航程无法满足直飞的要求。